電動離心機發(fā)生喘振是一個相對復雜的問題，它可能由多種因素引起。以下是對這一問題的詳細分析以及相應的解決方法：
一、原因分析
1. 冷凝器結垢：
- 冷凝器換熱管內表水質積垢，導致傳熱熱阻增大，換熱效果降低，使冷凝溫度升高或蒸發(fā)溫度降低。同時，水質未經處理和維護不善，還可能造成換熱管內表面沉積沙土、雜質、藻類等物，進一步造成冷凝壓力升高，從而引發(fā)喘振。
2. 制冷系統(tǒng)有空氣：
- 當離心機組運行時，由于蒸發(fā)器和低壓管路都處于真空狀態(tài)，連接處容易滲入空氣。而空氣屬于不凝性氣體，絕熱指數(shù)很高，當空氣凝積在冷凝器上部時，會造成冷凝壓力和冷凝溫度升高，進而導致喘振]。
3. 冷卻塔故障：
- 冷卻塔冷卻水循環(huán)量不足，進水溫度過高等原因，會導致冷卻塔冷卻效果不佳，使冷凝壓力過高，最終引發(fā)喘振。
4. 蒸發(fā)器蒸發(fā)溫度過低：
- 系統(tǒng)制冷劑不足、制冷量負荷減小，球閥開啟度過小等情況，都可能造成蒸發(fā)壓力過低，使壓縮機處于不穩(wěn)定工作區(qū)，從而產生喘振。
5. 關機操作不當：
- 如果停機時未關小導葉角度和降低離心機排氣口壓力，當增壓突然消失，蝸殼及冷凝器中的高壓制冷劑蒸氣會倒灌，容易引發(fā)喘振。
6. 電網因素：
- 電網容量越大，離心機喘振振幅越大，振頻越低；管網特性與離心機的管網容量也密切相關，管網容量愈大，喘振的振幅愈大，振頻愈低。
7. 操作不協(xié)調：
- 離心機組運行時，吸氣量不足會使壓縮機進口壓力低于允許的至低值，出口系統(tǒng)的壓力高于允許的最大值，導致壓縮機處于不穩(wěn)定的工作區(qū)，進而發(fā)生喘振。
8. 部件損壞：
- 離心機內部的部件如葉輪、軸承等出現(xiàn)損壞，會影響離心機的正常運行，導致氣流不穩(wěn)定，從而引發(fā)喘振。
二、解決方法
1. 針對冷凝器結垢：
- 清除傳熱面的污垢，并定期清洗冷卻塔，以改善換熱效果，降低冷凝壓力。
2. 針對制冷系統(tǒng)有空氣：
- 啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出。一般將制冷劑R11的壓力抽到稍低于其液體溫度相對應的飽和壓力即可。
3. 針對冷卻塔故障：
- 檢查冷卻塔的運行情況，增加冷卻水的循環(huán)量，降低進水溫度，確保冷卻塔具有良好的冷卻效果。
4. 針對蒸發(fā)器蒸發(fā)溫度過低：
- 檢查蒸發(fā)壓力過低的原因，如制冷劑不足則添加制冷劑，制冷量負荷小時關閉能量調節(jié)葉片。
5. 針對關機操作不當：
- 停機時應特別注意主電機有無反轉現(xiàn)象，并盡可能關小導葉角度，降低離心機排氣口壓力。
6. 針對電網因素：
- 合理選擇離心機的工作轉速和流量范圍，避免在接近喘振邊界的條件下運行。同時，優(yōu)化管網設計，減小管網容量對喘振的影響。
7. 針對操作不協(xié)調：
- 確保離心機組運行時各部件之間的協(xié)調配合，避免因操作不當導致壓縮機進口壓力過低或出口壓力過高。
8. 針對部件損壞：
- 定期檢查離心機的內部部件，如發(fā)現(xiàn)葉輪、軸承等有損壞，應及時更換，以保證離心機的正常運行。
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